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各地騎樓總匯

東莞騎樓

概況

  東莞是我省的歷史文化

  

   東莞騎樓

東莞騎樓

名城,離不開傳統的東西附麗。騎樓建筑,作為一種特別適應東莞身處的南方亞熱帶氣候,由獨特的中外歷史文化背景熔鑄而成,曾在20世紀三十年代盛極一時的重要建筑,記載著東莞昔日的風土人情,在20世紀嶺南建筑史上曾經記下了濃墨重彩的一頁。在21世紀,市委市政府城市牌的大力指引下,對這種建筑風格保留較完好的莞城振華路、大西路、維新路、和平路等舊馬路沿街店鋪得以穿衣戴帽裝飾一新,既保留傳統風格,又注入現代元素,形成了莞城獨具近代商業街市特色的典型街景,提升為東莞旅游的品牌和亮點,對我市社會經濟發展和人居環境的改善,具有重要意義。

東莞騎樓特點

  騎樓多為磚木結構,一般是兩層或三層。街面的繁華貿易與內向的封閉市井生活也已各自成型:騎樓下讓人自由通行,適合南方地區避雨遮陽之需,作為住房或寫字樓,地層則是商棧或店鋪,騎樓檐廊是人行道,而騎樓上則作商號寫字樓或貨棧,開展商貿活動十分方便;騎樓的背后是內街,民宅大門一般開向內街內巷,內街成為居民交往的公共大廳,充滿濃郁的人情味。這種有層次的沿街檐廊復合空間,大大適應了市民日常生活的豐富性和空間使用功能的多樣性。最早盛行于南歐、地中海一帶。這種以遮陽為主要功能的家居外廊式建筑,從單邊外廊,擴展到雙邊、三邊以至四邊回廊,最先由英國人首先發明建造于印度的貝尼亞普庫爾Beniapukur)地方,稱之為廊房,當地的方言叫ouveranda。隨著殖民勢力范圍的不斷擴大,經由南亞、東南亞、東北亞而至中國。

騎樓的保護與發展

  1932年,東莞人劉紀文任廣州市長,在當時主持廣東事務的陳濟棠(主粵政時間為1929-1936年)的支持下,將這種建筑風格引進廣州。隨著明末清初西方資本主義的滲透,特別是1911年廣九鐵路建成通車,進一步促進了莞城商業的興盛繁榮。其時莞城一些街道已出現商品專業一體化,比如打錫街專營錫器,賣麻街專賣黃麻,文房街主營布匹,豬仔圩專賣豬仔,其他如賣飯街、皮鞋巷、果巷、葵衣街、床街、爐街、元寶街、釘屐街、紙扎街、豆豉街、道富巷、芽菜巷、油巷等均趨于專一化。舊時的麻石街巷既狹窄又擠擁,原來的坊式房已不能滿足日益繁榮的商業發展的需要。

  時任東莞縣縣長兼明倫堂副會長的陳達材,在日本早稻田大學留學時與劉紀文是同窗,而且常有往

  

騎樓   

騎樓

來,他自然把廣州的騎樓建筑借回東莞,大興建設。從民國19年(1930年)開始規劃,但因種種原因,直到1931年,才正式下令拆街巷建馬路。將迎恩街、打錫街、驛前街改建為振華路;賣麻街改建為大西路;豬仔圩、紙扎街改建為維新路;教場大街改建為中山路;元寶街、茱萸街、豆豉街改建為和平路;杉排街、下市街改建為威遠路;遇賢街、鐵鑊街改建為中興路。這樣,舊房拆遷,一律建騎樓式的店鋪。由于當時某些國民黨官僚沒有做好被拆遷民房的住戶的安置工作,反而乘機搜刮民脂民膏,引起民憤,建馬路的官員被殺,引起了風波。陳縣長沒有把馬路修好,即由黎國材繼任,其后在黎國材、鄧慶史兩任縣長的繼續努力下,歷時數載,才將這七條馬路上的騎樓建成。

  在莞城騎樓的滄桑史中,大西路騎樓最為值得一書。19381012日,日寇派遣侵略華南南支那派遣軍惠陽大亞灣登陸。國民黨陸軍香翰屏部不戰而逃,淡水、惠州相繼淪陷,莞城岌岌可危。其時,有些土匪之流紛紛起哄、搞破壞,主張焦土抗戰,燒毀了印洲至萬江之間的木橋,還主張燒毀莞城各馬路的騎樓,以乘機洗劫百姓,幸在居民同心協力的搶救與保護下,土匪的奸計才未能得逞。但1020日莞城淪陷,日寇大本營駐守在人民公園一帶,其中一個分隊十多個哨兵分守在大西路路口樓高三層的萬春堂,這個制高點東握和平路,西控中興路,北封脈瀝洲與水鄉,南制大西路,緊扼莞城商業的咽喉。當時大西路方向有幾間高層樓房擋住了哨兵的視線,日寇竟從序齒約到中興路祥發號,將那些建筑得美輪美奐的騎樓通通付諸一炬,燒成廢圩。經過70多年的風雨,有部分騎樓被拆除了,有些則日久失修倒塌了。但是騎樓,它記載著城市過去的歷史價值,它獨到地印證了歷史與藝術的個性,到了近年終于被人們所認識。踏進2000年,市委市政府斥資重新裝飾大西路、振華路、中興路等舊城區,維護其原有的街道格局,既把建筑、文化、旅游、商貿、居住融為一體。又讓保護、發展、利用相結合,讓騎樓這種老建筑成為了我市打造全國旅游名城的新亮點。

海口騎樓老街

  中國歷史文化名街海口騎樓老街于2009720日揭牌。海口騎樓建筑群形成于十九世紀二十至四十年代,其中最古老的建筑四牌樓建于南宋。2009年六月,獲評國家文化部、國家文物局首批中國歷史文化十大名街

  

  海口騎樓

海口騎樓

初建于1849年的海口騎樓老街是現今國內騎樓建筑保留規模最大、保存基本完好、極富中西特色的歷史文化街區。集中分布在海口市龍華區和美蘭區的中山路、得勝沙路、新華路等。柱廊相連、騎樓相依的建筑群占地面積約2.5萬平方米,騎樓式建筑達200余座,中山路沿街兩旁保留的騎樓樣式最多,約有39座。這些騎樓,或中國傳統式,或歐亞混合的文藝復興式、巴洛克式,或獨特的海口南洋式。

  清咸豐八年(公元1858)6月,清政府與英、法、美、俄簽訂不平等的《天津條約》,殖民勢力乘勢侵入海口,十多個國家在老街這一帶設領事館,醫院、郵政局、銀行,舊時的得勝沙路是洋行、茶樓、旅館、貨棧、戲院的聚集地。騎樓林立、商賈絡繹、煙火稠密,那是當時海口興盛景象的真實寫照。

泉州騎樓——中山路

  泉州中山路是條傳統商業街,貫穿城市南北,是古城"三片一線"保護的重要地段,其建筑風格體現了泉州多種文化融合的特色,具有重要的歷史、文化保護價植。 中山路始建于上世紀20年代初,上個世紀的20年代初,泉州賢達之士提出拆城辟路,以打破泉州古城長期閉塞的落后局面;1924年,南北大街全線貫通;隨后,為了永久紀念孫中山先生,全國各城市的主要街道統一命名為中山路。泉州南北大街改稱中山路。 老城區最著名的街道 中山路本身也是老城區最著名的街道。它形成于上世紀二三十年代,沿街廊柱式騎樓濃縮了南洋式建筑精華,正所謂南國多雨天,騎樓可避風,是我國僅有、保存最完整的連排式騎樓建筑商業街。中山路上,羅馬式鐘樓、大上海理發店、原為施瑯后花園所在地的基督教堂花橋慈濟宮、秀才讀書的泮宮,同樣散發著古城特有的魅力。 泉州市中山路曾獲得聯合國教科文組織00一年亞太地區遺產保護優秀獎。它長達二公里多,路兩邊的連排式騎樓建筑,既結合泉州民居的傳統特色,又融入海交文化的建筑精華,是歷史上中西合璧的成功范例,也是中國僅有的、保存最完整、最長的連排式騎樓建筑商業街,是泉州從古代向現代轉折過渡的歷史見證。

  東西兩座塔,南北一條街。后一句說的是泉州的中山路。

  南國多雨天,騎樓可避風。中山路濃縮南國建筑風格,是我國僅有、保存最完整的連排式騎樓建筑商業街。

  從泥土路到石頭路,再到泉州市區的第一條名為七賢的水泥路,最后是1922年正式改名為中山路。中山路經歷80多年的風風雨雨。

  2001年,泉州中山路整治與保護項目獲得聯合國教科文組織亞太地區遺產保護優秀獎,這是我省建筑物首次獲此殊榮。評審團充分肯定項目一英里延伸保護創造了新的典范,地方政府的發起及私人團體積極參與是社會共同保護遺產的典型。權威性的材料和細膩的現代元素,確保了遺產原貌修復的順利完成。

  徜徉中山路上,羅馬式鐘樓、大上海理發店、原為施瑯后花園所在地的基督教堂、花橋慈濟宮、秀才讀書的泮宮……多少古老的故事娓娓道來。

  在長達2500多米的街道上,商店林立,各類商品令人眼花繚亂,商業氣息與文化氛圍奇妙地交織在一起。它那騎樓式建筑是閩南文化和東南亞文化相結合的產物,體現著泉州僑鄉人民和海外僑胞共同珍視的歷史價值和情感色彩。

  為了保護這條著名的中山路古街歷史風貌,泉州市政府于2000年啟動實施中山路整治與保護項目。整治工程設計總原則的制定,主要以保護中山路的建筑原有尺度,使用傳統的地方材料與施工工藝為主導思想,充分考慮立面、騎樓內地面、天棚、店鋪牌匾廣告、綠化以及市政方面的統一協調,以洗臉式”“嵌牙式的整修方式,達到修舊如舊的效果,使中山路恢復了歷史原貌,使人們流連其間,感受到古城老街風采依舊的溫馨氣息。

  2010-05-14 泉州中山路入選中國十大歷史文化名街

  泉州中山路形成歷史悠久,至上世紀20年代修建成列柱式騎樓建筑,全長約2.5公里,蘊含著豐富的建筑文化,既結合泉州民居的傳統特色,又融入海交文化的建筑精華,是歷史上中西合璧的成功范例,具有很高的藝術價值和學術價值。

中山路就像一條璀璨的珍珠項鏈,串起古城的重要文物史跡,走在這里就像翻閱一本厚重的書籍,可以通讀古城的歷史。作為一名老泉州人,周焜民談起中山路兩側的文物史跡如數家珍,從北向南有泉山門、威遠樓、子城麗正門、留府埕、府文廟、天后宮…… 

廣州騎樓

廣州騎樓由二十世紀初開始出現,形式多樣,保存完整,是粵派騎樓的代表。廣州騎樓的特點是把門廊擴大串通成沿街廊道。廊道上面是騎樓,下面一邊向街敞開,另一邊是店面櫥窗,顧客可以沿走廊自由選購商品,樓上一般住人。騎樓街可以避風雨、防日曬,特別適應嶺南亞熱帶氣候,騎樓內的店鋪可以借用柱廊空間,便于敞開鋪面、陳列商品以招徠顧客。廣州騎樓建筑第十甫路、上下九路、中山路解放路、人民南路、一德路等商業街道較為集中,而西濠口一帶的騎樓最為壯觀。新亞酒店、南方大廈愛群大廈等為廣州初期騎樓建筑中的代表。

 

簡介

  雖然有著中西合璧建筑風格,但由于騎樓作為民間商住功能的建筑形式,商人們一方面為了迎合顧客的崇洋心理,另一方面為了標新立異,常常采用洋式店面。其設計建造者大都不是職業建筑師,而是普普通通的工匠,面對西方建筑,除了吸收一些結構方式和布局方式外,他們看到的更多是各種裝飾。工匠們憑借豐富的實踐經驗,按照自己的理解加以模仿,采取放任自由的拿來主義態度。這種對西方建筑創造性的模仿和大膽的改良就形成了廣州騎樓活潑而有特色的建筑風格。

廣州騎樓

起源

  關于廣州騎樓的來源,學界主要有兩種說法,一種認為騎樓是越族先民干欄建筑的遺韻,根據嶺南地區濕熱多雨的氣候,結合商業經營的需要發展而來。另一種說法認為騎樓是廣東人將西方建筑和嶺南建筑結合的產物。更有觀點認為,廣州十三行商業建筑已經可以說是近代騎樓建筑的雛型,廣州是中國近代騎樓街的發祥地騎樓被作為正式的名稱,最早出現在1912國民政府為治理廣州市所頒布的取締建筑章程和施行細則中細則的第十四、十五條款中。1918年,廣州設立市政公所。20世紀二三十年代,廣州的商業騎樓街已具有相當的規模和特色,商業繁華地段逐步形成了騎樓街風貌,如永漢路(今北京路)、太平南(今人民南)、惠愛路(今中山四路)以及長堤等。

  中華人民共和國成立后至二十世紀70年代,廣州城市建設發展速度較慢,城市基本維持舊有格局,商業發展受到嚴重制約,騎樓建設大大減少。這一時期建設的騎樓街主要有越華路豪賢路。這個時期的騎樓街建筑在體量、風格和街道功能方面都與上世紀2040年代的騎樓街有明顯差異:沿街建筑多為住宅,首層為商店,商業功能較弱,服務范圍僅限于街坊;建筑多為7—9層(22—30米),街道空間更為狹窄壓抑;建筑保留了騎樓的形式,但以現代主義建筑風格取代了傳統騎樓的洋式店面,立面基本無裝飾,沿街建筑整齊劃一,街道景觀比較單一。

  上世紀70年代末以來,廣州市經濟迅猛發展,城市不斷擴張,交通量大大增加,老城區面臨著大規模的舊城改造和基礎設施改造。這一時期廣州基本沒有興建新的完整的騎樓街,而是在一些原有騎樓街的更新改造過程中拆除舊騎樓,建設新騎樓。但由于不是整條街道實施整體改造,在一些路段形成了新老騎樓交錯并列的景象,如萬福路大南路龍津路長堤大馬路等。此外,老城區道路的拓寬改造也對一些騎樓街造成了破壞,如人民路高架橋的建設對人民中路人民南路騎樓街風貌的影響;解放路中山路拓寬和人民橋、內環路的建設拆除了解放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的傳統騎樓街。

特色

  廣州騎樓的結構共分三段:下段為約寬為4米的走廊列柱、中段為樓層、上段為檐口或山花;沿街的一面在各層窗臺以下的墻面或檐口窗楣處大多都有豐富的裝飾花紋或淺浮雕。依建筑風格,廣州騎樓又可分為西關騎樓東山騎樓兩個流派。

  西關騎樓是早期騎樓的代表,外觀主要采取巴洛克風格的裝飾,山花和樓身的設計大多直接具有古羅馬的裝飾特征,如羅馬柱、卷曲花紋等,但也融入了中國傳統建筑的元素,比如墻體多是中式清水磚材料。其中最具中式建筑特色的是在西關大屋中常見的滿洲窗———由一塊塊細小的彩色玻璃組合而成的方形窗。頂部的山花挑檐也做成中國特色的柔和的拱形頂。

  東山騎樓形成年代比西關騎樓略晚,更趨于現代化,也更加簡潔。比如說羅馬柱變為簡單的方柱、圓柱,細石米墻代替了清水磚墻,幾何圖案增多等等。山花挑檐是東山騎樓最為獨特之處,在正面墻挑出拱形雨篷,美觀而且實用。

  各種風格的騎樓有:

  仿哥特式 例子:愛群大廈、北京路新華書店。

  南洋

  古羅馬券廊式

  仿巴洛克式

  中國傳統式 例子:在南華路同福路、萬福路、德政路廣州起義路等也有少數剩余。

  現代式 現代式騎樓大多建于二十世紀80年代以后,在各個方面都與傳統的騎樓有很大差別,顯得簡潔明快、趨于實用主義。

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我們專注于研究歐式建筑設計與施工工藝,由設計院工作背景以及具有豐富現場經驗的專家團隊為您提供精準服務。

我們擁有兩項國家專利技術,ZL200910261115.5 和 ZL200920292091.5,均為環保材料新技術。

具體工藝流程

     1,圖紙及造型設計---專業設計師及外籍設計師嚴控設計關節,量身定制,創造獨有作品。

     2,紫砂泥塑形---------由擅長建筑造型的雕塑師采用合適的材料,按照一比一的比例在現場造粗型,精雕琢,后定型。

     3,翻制模具------------高級木工和具有工業模具制作經驗的師傅現場翻制模具。

     4,放線,植筋,支模,澆筑----這是關鍵環節,精細的做工和百年質量由此鑄就。

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我們的技術是源自歐洲二百年前的技術,糅合當前工業模具技術,研發出適合中國現有土建濕作業施工環境的現澆工藝。CRC白麻石產品環保、節能、無輻射、壽命終身。并且性價比高。

近年設計與工程業績列表(以圖紙及照片以及合同為準,謹防其他人員假冒):

1、山東天主教堂設計及施工(設計及施工:詳見效果圖及藍圖及照片)

2、浙江紹興別墅區樓王(設計及施工:詳見效果圖及藍圖及照片)

3、遼寧沈陽商場外裝飾改造(設計及施工:詳見效果圖圖及照片)

4、上海置信電氣總部辦公樓外裝飾(施工:詳見照片)

5、上海閔行法院大樓(造型施工:詳見照片)

6、上海品牌服飾旗艦店(方案施工圖設計及施工:詳見藍圖)

7、上海望族城高層住宅區(造型施工:詳見照片)

8、江蘇宜興市人民法院(施工:詳見照片)

9、宜興市人民法院張渚法庭(施工:詳見照片)

10、江蘇句容會所(方案及施工圖設計:詳見藍圖)

11、宜興市人民法院官林法庭(施工:詳見照片)

12、江蘇無錫市太湖私人別墅(設計施工:詳見藍圖)

13、湖南長沙雜交水稻國際大酒店(設計:詳見效果圖)

14、江蘇鹽城皇庭國際酒店(設計及施工:詳見效果圖及藍圖及照片)

15、河南固始國泰婚紗攝影基地(設計施工:詳見藍圖及照片)

16、浙江嘉興海關大樓(設計:詳見藍圖)

17、浙江海寧海關大樓(設計:詳見藍圖)

18、江蘇泰州恒元城別墅區一期工程(施工:詳見照片)

19、江蘇鹽城第二實驗小學大禮堂(設計施工:詳見藍圖及照片)

21、江蘇常州婚慶小鎮商業街(設計:詳見效果圖及藍圖)

22、江蘇常州國茂減速機集團總部辦公樓(設計施工:詳見藍圖及照片)

23、上海南外灘景觀防汛墻一期工程(施工:詳見照片)

24、浙江麗水法院大樓(設計:詳見藍圖)

25、安徽蕪湖海螺國際大酒店(設計施工:詳見藍圖及照片)

26、浙江嘉興信遠朗庭項目一期商業(施工:詳見照片)

27、浙江溫州大平層豪宅(設計施工:詳見效果圖及藍圖及照片)

28、浙江樂清大平層豪宅(設計施工:詳見效果圖及藍圖及照片)

29、湖南永州市友誼大酒店(設計施工:詳見藍圖)

30、江西高級人民法院規劃及單體設計(設計:詳見效果圖)

31、江西樂平市人民法院大樓(設計:詳見效果圖)

32、江西波陽縣人民法院大樓(設計:詳見效果圖)

33、江西九江中級人民法院大樓(設計:詳見效果圖)

34、江西九江市勝發酒店(設計:詳見效果圖)

35、河南固始人民銀行大樓(設計:詳見效果圖及藍圖)

36、河南鶴壁質監局辦公大樓(設計:詳見效果圖及藍圖)

37、內蒙古鄂爾多斯超白金五星級大酒店(設計:詳見效果圖及藍圖)

38、河北臨城法院大樓(設計:詳見效果圖)

39、貴州翁安國稅局辦公樓(設計:詳見效果圖)

40、貴州翁安財政局辦公樓(設計:詳見效果圖)

41、貴州翁安國土局辦公樓(設計:詳見效果圖)

42、天津大港海鮮樓(設計:詳見效果圖)

43、天津洗浴中心(設計:詳見效果圖)

。。。。。。


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